El candidato a intendente del Frente de Izquierda acercó el pedido al HCD local. Esperan que no haya modificaciones y se apruebe la próxima semana.
El candidato a intendente del Frente de Izquieda (FIT), Carlos Cornejo; junto a los candidatos a ediles Diego Ponce y Nora Elicabe del mismo espacio, prestentaron este martes un proyecto de ordenanza para que el Honorable Concejo Deliberante de Pilar (HCD) adhiera a la ley provincial del boleto estudiantil gratuito.
“Para que entre en vigencia la ley debe ser votada en el municipio. Queremos que se apruebe en Pilar sin modificaciones”, explicó Elicabe a Pilar de Todos.
La candidata a edil del FIT señaló que dejaron el proyecto en mesa de entrada ya que los concejales estaban en sus reuniones de comisiones pero se comprometieron a volver y “hacer un seguimiento”.
La Izquierda buscará que el proyecto sea tratado en la sesión de la semana próxima.
Para esa fecha, la Izquierda organizará una movilización y participarán de la sesión para que se apruebe el texto que presentaron.
Desde el pasado enero de 2014 rige en Pilar una ordenanza por la que estudiantes universitarios y terciaros pagan sólo el valor mínimo para viajar en las líneas comunales (las 500) sin importar la distancia. Más tarde, se sumaron a este beneficio docentes y auxiliares.
Por su parte, la semana pasada el Ejecutivo bonaerense promulgó ley el boleto educativo gratuito para los estudiantes de todos los niveles.
Esta ley, a diferencia de la ordenanza municipal contempla un boleto gratuito para todos los estudiantes por lo que la Izquierda espera que se apruebe y sustituya la actual. Aunque también deja afuera a los docentes y auxiliares que eran parte del beneficio en el proyecto presentado por el FIT pero que fue recortado finalmente.
¿Cómo es el boleto gratuito?
El boleto gratuito que se pondrá en vigencia en la provincia podrá ser utilizado por estudiantes que asistan a establecimientos públicos y de gestión privada con aporte estatal, durante los días hábiles del año escolar y para todas las actividades educativas, y servirá para el transporte ferroviario, fluvial y de colectivo de pasajeros urbano, suburbano e interurbano.
Habrá una cantidad máxima de viajes autorizados, para el sistema urbano e interurbano serán unos 50 viajes mensuales para alumnos primario y secundarios; y 45 viajes mensuales para terciarios y universitarios.
En tanto, para el sistema de larga distancia, sólo se otorga el beneficio a los estudiantes universitarios, con un tope de cuatro viajes anuales (ida y vuelta).